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14日午前3時15分頃、三重県四日市市堂ヶ山町の東名阪自動車道下り線で、27人が乗った大型観光バスと大型ダンプカーが衝突し、2台とも道路から飛び出し、約2?b下の茶畑に転落横転した。バスの乗客ら7歳から65歳までの計27人が病院に運ばれ、大型観光バスの男性運転手1人が左足骨折の重傷を負い、20人以上が軽傷とみられる。
三重県警は同日、現場の状況からバスが追突したとみて実況見分し、大型観光バス運転手が連続11日で勤務していたことから、過労による注意力が落ちていた疑いもあるとして調べている。バスを運行していた岡山県倉敷市の観光バス会社と、同社に委託した高速バス大手会社を特別監査した。
事故直前にバスが左右にふらふらしていたとの情報もあり、三重県警はバス運転手の回復を待ち、詳しい話を聞いて、運転を謝った可能性もあるとみて自動車運転処罰違反(過失違反)容疑での立件も視野に入れて調べる。
巨人V9を左のエースとして支えた高橋一三氏が、14日午後心不全のため東京・武蔵野市の病院で死去した。享年69歳でした。
先だって、同じV9戦士だった富田勝氏が亡くなったばかりで、また１人のV9戦士が亡くなった。高橋氏は、2013年秋を最後に山梨学院大学野球部の監督を体調不良で退いて、その後は同部の顧問を務めながら、療養生活を続けていたが、14日午前になって症状が急転し、武蔵野市内の病院に緊急搬送されたものの、息を引き取った。
高橋氏は広島・北川工(現・府中東)から1965年に巨人入りし、73年まで続く巨人9連覇を右のエースである堀内恒夫と共に左右の両輪として支えた。150?`は越えていたと言われる直球に大きなカーブ、シュート、それにスクリューボールが武器で、69年には22勝5敗で最多勝と沢村賞を獲得し、73年にも23勝13敗の成績を残し、2度目の沢村賞を受賞した。しかし、翌74年2勝11敗、75年6勝6敗と言う成績で、この年のオフに張本勲とのトレードで富田勝と共に日本ハムに移籍した。78年のシーズン中には腰を痛め、一度は引退を考えていたが、腰痛のために投げられなくなった速球に代わり、スローボールに活路を求め、投球スタイルを変更し復活し、日本ハムがリーグ優勝した81年には14勝6敗、防御率2・94を挙げ、後楽園シリーズと呼ばれた古巣・巨人との日本シリーズでは第1、5戦に先発当番した。
83年に現役を引退し、巨人、日本ハムの投手コーチ、2軍監督など歴任し、2009年4月からは山梨学院大学硬式野球部監督に就任した。また、１人巨人V9戦士が亡くなられた事で、高橋一三氏の心からのご冥福をお祈り申し上げます。
